Fundação Museu Nacional Ferroviário - Armando Ginestal Machado

Eduardo Francisco Varela Pécurto, nascido em 1925, natural do concelho de Avis, reuniu ao longo da vida várias colecções fotográficas, entre as quais se conta a presente, doada à Fundação Museu Nacional Ferroviário em 2008. Esta colecção, dedicada à temática ferroviária, reúne fotografias datadas da década de 50 do século XX, atribuídas a Varela Pécurto, Gláucia Farracha, António Ventura, Ilda Bessa, David de Almeida Carvalho e Vitorino de Andrade. Esta colecção está disponível em linha.

O fundo arquivístico da Direcção-Geral de Caminhos de Ferro, instituição criada em 1918 e extinta em 1951, integra documentação relativa à superintendência de todos os assuntos decorrentes da construção e exploração dos caminhos de ferro em Portugal e ao exercício da fiscalização técnica e financeira sobre as empresas concessionárias das linhas férreas. Herdeiro dos acervos da Direcção Fiscal de Exploração de Caminhos de Ferro, do Fundo Especial de Caminhos de Ferro e dos Caminhos de Ferro do Estado, integra documentação desde 1852 a 1951. Este fundo ainda não está tratado arquivisticamente.

O fundo da Companhia  dos Caminhos de Ferro Portugueses, criada com o objectivo de construir e explorar as linhas de Lisboa ao Porto e à fronteira, é constituído pelo arquivo produzido e acumulado pela companhia desde a sua constituição, em 1860, então designada Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, até à década de 70 do século XX. Este fundo ainda não se encontra tratado arquivisticamente, à excepção do subfundo arquivístico que o integra, o arquivo do Comité de Paris, já disponível em linha.

O subfundodoComité de Paris, proveniente do Arquivo Histórico da actual CP – Comboios de Portugal E.P.E., é composto pelo arquivo produzido pela Administração francesa e inglesa da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, designada Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses depois da implantação da República. A documentação, escrita em português, francês, castelhano e inglês, diz respeito ao período cronológico entre 1860 e as primeiras décadas do século XX. Este arquivo é composto por actas, correspondência, deliberações, requerimentos, contando ainda com um número assinalável de cópias de desenhos técnicos. Fazem parte deste conjunto os documentos gerados no âmbito da extensa e complexa actividade empresarial e financeira desenvolvida pela Companhia Real e pela sua sucessora, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, para assegurar o modelo de desenvolvimento previsto para o sector ferroviário nacional. Este baseava-se na concessão da construção das linhas e na sua posterior exploração, empreendimento que requeria capitais de vulto, apenas disponíveis nos mercados financeiros europeus. Apesar do sucesso irregular da companhia e do seu Comité de Paris é de destacar a importância que a complexa engenharia financeira desenvolvida pelos administradores da companhia, pelos bancos e empresas francesas teve no desenvolvimento da rede ferroviária nacional, pois funcionou como meio de ultrapassar os constrangimentos causados pela fraca rentabilidade inicial da exploração das linhas. Este acervo está disponível em linha.

O acervo da Empresa Construtora dos Caminhos de Ferro do Norte e Leste presente no Centro de documentação integra sete livros de Registo de Correspondência. Este conjunto de documentos ainda não está tratado arquivisticamente.

O conjunto de documentos da Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão integra um livro de actas do Conselho Fiscal, três livros de Registo Contabilístico, quatro livros Diário e quatro livros Razão. Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente.

O arquivo da Companhia dos Caminhos de Ferro de Guimarães inclui um livro de Actas do Conselho Fiscal, três livros Diário e três livros Razão. Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente.

O acervo da Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal, resultante da fusão das Companhias do Caminho de Ferro de Guimarães e do Porto à Póvoa e Famalicão, é composto por uma colecção de Inventários e Balanços (um livro), um livro Razão, uma colecção de Ordens (três livros) e uma colecção de Regulamentos (um livro). Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente.

O arquivo da Sociedade de Construção e Exploração de Caminhos de Ferro do Norte de Portugal é constituído quatro livros Diário, um livro Razão e uma colecção de Relatórios de Exercício. Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente. 

O acervo da Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, criada com o objectivo de construir e explorar a linha do Tua e a linha de Santa Comba a Viseu, é constituído por uma colecção de Relatórios de Exercício (vinte e um livros), uma colecção de Regulamentos (um livro) e pelos Estatutos da companhia. Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente. 

O arquivo da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta é constituído por colecções de Regulamentos, reunidos em dez livros, e um Livro de Reclamações. Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente. 

O arquivo da Companhia Portuguesa para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro, que teve por missão a construção e exploração das linhas do Vale do Vouga, é constituído por quatro livros Diário, dois livros Razão, colecções de Instruções, de Regulamentos e de Relatórios de Exercício. Esta documentação ainda não está tratada arquivisticamente.